PT Astra Honda Motor (AHM) membuktikan keseriusannya menggarap pasar motor skutik dengan menyuguhkan pilihan model yang beragam. Kali ini AHM merilis Honda Scoopy, skutik berdesainretro-modern untuk memenuhi kebutuhan gaya hidup anak muda di Indonesia.
Keberadaan Honda sebagai trendsetter di pasar motor nasional kembali terlihat. Melalui Honda Scoopy ini AHM menciptakan tren baru untuk anak muda yang ingin tampil beda dan mengedepankan gaya hidup serta kebebasan berekspresi.
Sebagai trendsetter skutik retro, AHM membekali Scoopy dengan desain yang kental dengan kesan retro-modern yang belum pernah dimiliki oleh pabrikan lain di Indonesia. Tampilan serba bulat terlihat hampir di seluruh desain skutik baru ini, mulai dari bodyline, desain lampu depan, lampu sein, hingga sepasang spion kembarnya.
Lampu bulat Scoopy dilengkapi dengan lampu senja dengan multireflektor yang membuat pencahayaannya terang dengan jangkauannya luas. Dua lampu sein bertekstur yang dipasang terpisah dari bodi, mempertegas kesan retro-modern dan sekaligus membuat Scoopy ini akan mudah dilihat dari arah depan maupun samping.
Kesan modern juga terlihat dari sisi samping Scoopy tampil dengan striping simple, emblem bergaya, serta tampilan belakang yang serba membulat. Tampilan semakin menarik juga kian menarik berkat velg racing, spion, dan pelindung knalpotnya yang tematis berwarna putih, tampil serasi dengan kombinasi warna bodinya yang semakin menegaskan genre retro-modern skutik bermesin 110 cc ini.
Tiga warna body Scoopy dapat menjadi alternatif, yaitu Classic white (tampil mewah bergaya klasik), Retro Pink (tampil ceria bergaya retro), dan Vintage Violet (tampil eksklusif bergaya vintage). AHM akan memasarkan skutik barunya ini dengan harga Rp13,5 juta (On The Road DKI Jakarta).
Seperti sepeda motor skutik Honda lainnya, Scoopy juga dilengkapi dengan kunci pengaman bermagnet otomatis (auto secure keys shutter), tuas pengunci rem (brake lock), standar samping otomatis (side stand switch), dan choke otomatis. Bagi pembeli Scoopy, AHM juga akan memberikan helm bergaya retro-modernyang tentunya sudah memenuhi ketentuan SNI-2. Berbagai part aksesoris juga tersedia untuk memaksimalkan aksi berkendara dengan Honda Scoopy.
Presdir AHM Yusuke Hori mengatakan, kehadiran Scoopy merupakan salah satu bentuk komitmen Honda untuk terus menghadirkan produk motor inovatif bagi konsumen di Indonesia. "Kami optimistis Scoopy akan diterima dengan baik oleh masyarakat dan menjadi trendsetter di segmen motor beraliran retro-modern," ujarnya.
Sementara Executive Vice President AHM Johannes Loman menuturkan bahwa Scoopy akan melengkapi line up produk skutik Honda di Indonesia sekaligus akan memperkuat penetrasi Honda di segmen skutik yang saat ini sedang tumbuh pesat.
"Tampilan Scoopy yang unik dan menarik ini akan menciptakan pasar skutik baru sehingga pilihan model skutik Honda bagi konsumen akan lebih beragam di pasar."
SPESIFIKASI TEKNIS HONDA SCOOPY
Dimensi (PXLXT): 1.844 x 699 x 1.070 mm
Jarak sumbu roda: 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah: 150 mm
Berat kosong: 94 kg (tipe CW)
Rangka: Tulang punggung
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ban depan: 80/90 – 14 M/C 40P
Ban belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
Rem Depan: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem Belakang: Tromol
Kapasitas tangki bbm: 3,5 liter
Tipe mesin 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan: udara dengan kipas
Diameter x langkah 50 x 55 mm
Kapasitas silinder: 108 cc
Rasio kompres: 9,2 : 1
Daya maksimum: 8.28 PS @ 8.000 rpm
Torsi maksimum 8,32 Nm (0.85 kgf.m) @ 5.500 rpm
Kopling: Otomatis sentrifugal, tipe kering
Transmisi: Otomatis, CVT V-Matic
Aki: MF battery, 12 V – 3 Ah
Busi: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Sistem pengapian DC - CDI
Karburator: VK22
Dimensi (PXLXT): 1.844 x 699 x 1.070 mm
Jarak sumbu roda: 1.240 mm
Jarak terendah ke tanah: 150 mm
Berat kosong: 94 kg (tipe CW)
Rangka: Tulang punggung
Suspensi depan: Teleskopik
Suspensi belakang: Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ban depan: 80/90 – 14 M/C 40P
Ban belakang: 90/90 – 14 M/C 46P
Rem Depan: Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem Belakang: Tromol
Kapasitas tangki bbm: 3,5 liter
Tipe mesin 4 langkah, SOHC
Sistem pendinginan: udara dengan kipas
Diameter x langkah 50 x 55 mm
Kapasitas silinder: 108 cc
Rasio kompres: 9,2 : 1
Daya maksimum: 8.28 PS @ 8.000 rpm
Torsi maksimum 8,32 Nm (0.85 kgf.m) @ 5.500 rpm
Kopling: Otomatis sentrifugal, tipe kering
Transmisi: Otomatis, CVT V-Matic
Aki: MF battery, 12 V – 3 Ah
Busi: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
Sistem pengapian DC - CDI
Karburator: VK22
